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Los reportes de los consumidores influyen sobre la seguridad de los E-Scooter
Desde que los scooters eléctricos (e-scooters, en inglés) llegaron por primera vez a las ciudades de Estados Unidos, la gente ha estado dividida. ¿Son estos vehículos sin estación de acoplamiento (dockless, en inglés) un paso revolucionario en el transporte público, o son una amenaza para la sociedad? Tanto los aficionados como los que se oponen a los e-scooters tienen opiniones muy firmes. Muchas ciudades han adoptado una postura activa contra los e-scooters, incluida Marietta. En febrero de 2019, el Ayuntamiento de Marietta votó unánimemente a favor de la prohibición total de los e-scooters.
Para muchas personas, el problema con los e-scooters se reduce a una cuestión de seguridad. Consumer Reports examinó datos de 47 ciudades y encontró que por lo menos 1500 personas han sido lesionadas en un accidente de e-scooter desde 2017. Los médicos que participaron en el estudio afirmaron que a menudo veían lesiones “graves” después de accidentes con e-scooters, desde huesos rotos hasta lesiones cerebrales. Cabe destacar que Bird, una de las mayores compañías de scooters eléctricos, afirma que tuvo 10 millones de viajes en scooter en su primer año de actividad.
Un problema en crecimiento
Esto aún nos lleva a la pregunta: ¿Son seguros los e-scooters? Eso depende de con qué compare los e-scooters. El Consejo Nacional de Seguridad informó que alrededor de 40.000 personas murieron a causa de un accidente automovilístico sólo en 2018, mientras que en enero de 2019 sólo se habían producido tres muertes por accidentes con e-scooters. Sin embargo, los registros médicos de los hospitales de la Universidad de California Los Ángeles (UCLA, por sus siglas en inglés) en Los Ángeles y Santa Mónica señalaron que hubo 249 visitas a la sala de emergencias entre el 1 de septiembre de 2017 y el 31 de agosto de 2018. En ese mismo período de tiempo, hubo 195 visitas por lesiones de bicicletas y 181 lesiones de peatones. Los datos sugieren que los e-scooters son más peligrosos que otros medios de transporte similares.
El problema con los e-scooters se reduce a menudo a una falta de responsabilidad por parte del piloto. Sólo el 10% de los accidentes de e-scooter implican una colisión con un automóvil. La mayoría de los accidentes se deben a conductores que se caen o se estrellan mientras conducen en las aceras. Esto plantea otro problema, ya que los e-scooters sólo están diseñados para circular por la calle. Además, a pesar de la velocidad máxima de 15 mph, sólo el 48% de los pilotos de e-scooter usan casco mientras conducen.
Si le gusta conducir un e-scooter, haga de su seguridad una prioridad y tenga cuidado. Y si usted vive en Marietta, no cuente con ver un crecimiento rápido de estos vehículos en las calles en un tiempo cercano.
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